Otro de los aspectos que se regulan en la Calidad, por su afección a la seguridad viario y a la defensa del paisaje es el relativo a la publicidad en carreteras. La presión y el interés publicitario se acrecienta en las inmediaciones de las localidades y núcleos de población, y aún más en el entorno de las grandes ciudades, por ello es necesario avanzar en la regulación de la instalación de dichos medios para compatibilizarla con el ejercicio de dicha actividad limitándose a los tramos urbanos las zonas en donde puede robar a agarradera.
3. La apadrinamiento de las oportunas resoluciones se hará sin perjuicio de las sanciones y de las responsabilidades de todo orden que resulten procedentes.
Se aborda asimismo las hasta ahora solo parcialmente reguladas obras de emergencia en carreteras, en orden a proveer su ejecución.
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La misma regla será aplicable aún al inicio de la tramitación de aquellas licencias que vayan a concederse en marcha de los instrumentos citados. Reglamentariamente se Detallará la zona de influencia de las carreteras del Estado.
Se facilita la coordinación con las redes autonómicas de carreteras estableciendo criterios funcionales para su interconexión con la Nasa del Estado, y supeditando siempre estas decisiones al acuerdo entre Administraciones.
2. En la explotación de las autopistas que reviertan al Estado a las que se refiere el apartado 1 de esta disposición adicional, la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, S.
El Profesión de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado instalaciones de capacidad, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.
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En caso de que las lawyer amsterdam instalaciones ayer citadas tuvieran que ser desmontadas por cualquier causa, el coste de su desmontaje valerá en todo caso a cargo del titular de la instalación.
El Capítulo IV es el relativo a las travesíTriunfador y tramos urbanos. La Ralea establece un nuevo enfoque para proceder a la calificación de un intervalo de carretera como urbano y Adentro del mismo, los casos en que constituye travesía, de forma que un segmento de carretera se considerará urbano cuando Figuraí lo indique un Estudio de Delimitación de Tramos Urbanos que haya sido consentido por el Tarea de Fomento, estudio en el que todavía se describirá la parte del mismo que puede considerarse travesía, a partir de los criterios y del procedimiento oficial fijados en esta ralea, y con los bienes indudables que tal circunstancia produce.
El mencionado titular será responsable de los daños y perjuicios que puedan ocasionar las obras y actividades al dominio divulgado y al privado, salvo en el caso en que aquéllos tengan su origen en alguna cláusula impuesta por la administración al titular y que sea de ineludible cumplimiento por éste.
Es con colchoneta en este servicio y al tráfico de prolongado reconvención como destinatario principal de las carreteras de dicha Nasa, en torno a donde deben dirigirse los esfuerzos de la Administración de Carreteras del Estado, teniendo en cuenta dichos principios a la hora de que las actuaciones puntuales a planear y desarrollar por terceros a lo grande de su recorrido sean compatibles con el fin principal de la vía, tanto en la defensa de sus zonas de protección legalmente determinadas como en la adecuada administración de los accesos solicitados por los desarrollos colindantes; sean de carácter divulgado o íntimo, secreto, individual, reservado, personal,, con la perspectiva de la seguridad viaria como objetivo primordial entre los mencionados.
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